وزیر راه: با بودجه فعلی تا 80 سال دیگر هم چشمانداز محقق نمی شود
او برخلاف دیگر مدیران برکنار شده وزارت راهوترابری که در هفتههای گذشته هریک اعتراض خود را به شکلی نشان دادند بسیار خوشحال و راضی به نظر میرسید و شاید به این علت بود که زیاری به خاطر دوستی نزدیکی که با رئیسجمهور دارد و قراراست پست بالاتری به وی داده شود از این تغییر گلایهای نداشت و زیاری حتی در صبحتهایش به این موضوع تأکید کرد که دوسال پیش به خواست رئیسجمهور به وزارت راهوترابری آمده و امروز به امر وی از این وزارتخانه میرود. البته هنوز مشخص نیست زیاری پست استانداری را از سوی رئیسجمهور قبول کند و برخی آگاهان نیز خبر دادهاند که ممکن است وی قائممقام وزیر صنایعومعادن شود با این حال در این مراسم استاد و شاگرد اختلافشان را کنار گذاشتند و با خوشرویی از یکدیگر خداحافظی کردند.
تعریف و تمجیدهای حمید بهبهانی از حسن زیاری که زمانی شاگردش در دانشگاه علموصنعت بوده در حالی است که در یکسال اخیر آقای وزیر با این معاونش اختلافات بسیاری داشت به طوری که در ظاهر نیز این اختلافات را پنهان نمیکردند و حتی گفته شده بود زیاری چند بار در حضور رئیسجمهور از عملکرد ضعیف بهبهانی گلایه کرده بود که این مسئله سبب خشم استاد از شاگردش شده بود و سال گذشته حرف و حدیثهایی در خصوص استعفای زیاری و تغییر وی مطرح شد.
شاید تغییر حسن زیاری کار آسانی نبود چراکه در این مدت وی یکی از رقیبان بهبهانی در تصدی پست وزارت راهوترابری بود. با این حال زیاری نگذاشت وی را برکنار کنند و خودش پیشقدم شد و استعفایش را به وزیر راه داد و اعلام کرد دیگر نمیتواند به این شکل با وزارت راهوترابری همکاری کند. اما جالب است که در این مراسم استاد و شاگرد کدورتهای دو سال اخیر را کنار گذاشتند و از یکدیگر بهخوبی سخن گفتند. به طوری که بهبهانی در این مراسم تأکید کرد هرچه از زیاری بگویم کم گفتهام؛ من حتی خصوصیات حسن زیاری بهتر از خودش میشناسم و باید بگویم حسن زیاری فردی وارسته، عاشق جمهوری اسلامی ایران و طرفدار سرسخت رئیسجمهور محمود احمدینژاد است و انشاءالله وی را در پستی بالاتر زیارت خواهم کرد.
از دیگر حاشیههای این مراسم مطرح کردن انتظارات وزیر راهوترابری از مدیرعامل راهآهن در خدماترسانی به مسافران و توسعه بخش ریلی بود. بهبهانی چند بار تأکید کرد آقای صاحب محمدی من امروز انتظاراتم را اعلام کردم و روزی میخواهم جواب این انتظارات را بدهی که در این مدت برای راهآهن چه خدماتی ارائه کردهای. بهبهانی حتی به مدیرعمل جدید شرکت قطارهای مسافری رجا گوشزد کرد که برایش مهم نیست که تازه مدیریت این شرکت را برعهده گرفته است و باید با این شرکت آشنا شود.
بهبهانی خطاب به مدیرعامل جدید رجا که حتی نامش را اشتباه گفت، اعلام کرد: ایستگاه راهآهن هفت سال است که به رمپ متحرک نیاز دارد اما مدیران رجا فقط وعده دادهاند؛ مدیر قبلی گفته بود دوماهه نصب میشود، اما نشد. آقای بختیاری به بهانه تازه آمدنش وعده سرخرمن میدهد، باید بگویم ما نمیتوانیم صبر کنیم، دنیا به سرعت میگذرد و میخواهیم در این چهارسال سیستمی را پیاده کنیم که مثل جت کارها را به جلو بیندازد. وزیر راه حتی تأکید کرد باید تمیزی قطار در اولویت باشد و باید در هر رفتوبرگشت پتوهای قطار شسته شوند. او گلایه کرد که چرا رنگ بر شیشه برخی واگنها پاشیده شده است، با این واگنها زندانی هم نمیتوان جابه جا کرد چه رسد به مسافر! و بازهم به مدیرعامل رجا تأکید کرد این مسائل را پشت گوش نیندازد. همچنین حضور برخی مدیران وزارت مسکنوشهرسازی، وزارت کشور و استانداری هرمزگان در این مراسم جالب توجه بود. از سوی دیگر حضور پررنگ مجریان تلویزیونی برگزاری مراسم تودیع و معارفه نیز در نوع خودش جالب توجه است که چرا این وزارتخانه تا این اندازه به مجریان صداوسیما اهمیت میدهد که حتی مدیریت روابط عمومی وزارت راه وترابری را به دست یکی از مجریان صداوسیما سپرده است. با این حال مشروح سخنرانی مراسم تودیع و معارفه مدیرعامل رجا در ادامه میخوانید.
حمید بهبهانی در مراسم تودیع و معارفه مدیرعامل راهآهن با بیان اینکه در مراسم رفتن یکی از دوستان عزیزم و آمدن دوست دیگر صحبت میکنم، تصریح کرد: حدود 30 سال که یک عمر است در خدمت دکتر زیاری بودهام. روزگاری که کسی جرأت رئیس شدن نداشت در خدمت ایشان بودیم.وی با بیان این که زیاری چهره درخشان، باهوش و جدی در کارهاست، خاطرنشان کرد: ممکن است این سؤال پیش بیاید که چرا تصمیم به جابهجایی ایشان گرفتیم. تا جایی که اطلاع دارم ریاست جمهوری نیز همین دیدگاه را دارد و پست استانداری را به دکتر زیاری پیشنهاد کردهاند. به هر حال امیدوارم که ایشان در سمتهای بالاتر بتوانند لنگرگاه وزارت راهوترابری باشند.
بهبهانی ضمن تشکر از کارکنان راهآهن اذعان کرد: اکثر کشورهای دنیا به سمت صنعت حملونقل ریلی حرکت کرده و دارای مشکلات و گرفتاریهای ما در حملونقل جادهای نیستند. از نظر میزان تصادفات جادهای در دنیا دارای رتبه اول و دوم هستیم، حدود 40 درصد از تصادفات به وزارت راهوترابری مربوط میشود اما از پلیس راه و ارگانهای مربوطه تقاضا دارم سهم دقیق وزارت راه در تصادفات را مشخص کنند.
با این شرایط رسیدن به هدف سندچشمانداز 80 سال طول میکشد
وزیر راهوترابری ضمن اشاره به اینکه میزان تلفات حملونقل ریلی در سال گذشته بسیار کم بوده است، افزود: بنا به سند چشمانداز در سال 1404 باید دارای 25 هزار کیلومتر راهآهن باشیم و در منطقه حرف اول را بزنیم که برای تحقق هدف سند چشمانداز باید سالانه حدود هزار و 200 تا هزار و 500 کیلومتر راهآهن احداث کنیم. توان اجرایی ما براساس بودجه احداث سالانه 200 تا 300 کیلومتر راهآهن است و با این شرایط رسیدن به هدف سندچشمانداز 80 سال طول میکشد.
وی در ادامه با بیان اینکه کمابیش از خدمات مهندس صاحب محمدی در شهرداری، وزارت کشور و استانداری آگاهی دارید، اظهار داشت: ایشان در استانداری هرمزگان کارهای چشمگیری انجام دادند و برای بازدید از راهها به ما فشار آوردند به خصوص راه خلیج فارس.بهبهانی به مدیرعامل جدید راهآهن گوشزد کرد که کارهای نیمهتمام مدیرعامل سابق را به جد پیگیری کنند به ویژه وضعیت برقی کردن قطار تهران ـ مشهد، چراکه بیشترین سفرها به سمت حرم حضرت امام رضا (ع) است.
وی با بیان اینکه یکی از کشورهای خارجی برای نوع دیگر قطار سریعالسیر در این مسیر سرمایهگذاری کرده است، اذعان کرد: اگرچه سالی سه تا چهار میلیون نفر از کشورهای مختلف برای زیارت به عربستان میروند اما عدهای معتقدند در دنیا چنین مسیری وجود ندارد و نمیتوان در مشهد ماهی را گفت که زوار در آنجا وجود نداشته باشد چراکه هر فصل متعلق به یک گروه خاص است. وزیر راهوترابری در ادامه با اشاره به راهآهن سریعالسیر تهران ـ قم افزود: در گذشته در مسیر اصفهان ـ قم راهآهن موجود بود که به اصفهان ـ قم ـ تهران تبدیل میشود و آخرین نقطه آن شهر آفتاب است؛ همچنین سعی داریم تمهیداتی را بیندیشیم تا مسافران بتوانند از راهآهن به راحتی به مترو منتقل شوند.
از مدیرعامل جدید راهآهن روزی میخواهم که بگوید آیا انتظارات را برآورده کرده؟
وی در ادامه با بیان اینکه سرعت طراحی شده 350 کیلومتر در ساعت است، گفت: در حال طی کردن مراحل آخر قرارداد هستیم و از آنجا که 30 تا 40 درصد زیرسازیها انجام شده است اگر سرمایهگذار خارجی اقدام کند تا دو سال آینده ترانستها روی آن کار خواهند کرد. بهبهانی در ادامه با بیان اینکه انتظار دارم میانگین عمر قطارها کاهش یابد، تصریح کرد: بسیاری از قطارها دور اول و دوم عمرشان تمام شده و دور سوم عمرشان نیز در حال اتمام است بنابراین امیدوارم با استفاده از فاینانس بتوانیم از قطارهایی نو استفاده کرده و قطارهایی را که عمرشان به پایان رسیده از رده خارج کنیم.
وزیر راهوترابری در ادامه قطار را بهترین مدل حملونقل دانست و گفت: قطار تنها وسیلهای است که طبقه ضعیف و رو به ضعیف و حتی طبقه متوسط میتوانند به راحتی از آن استفاده کنند چراکه وسیلهای خانوادگی است و اعضای خانواده را دور هم جمع میکند. وی در ادامه خطاب به مدیرعامل جدید راهآهن اظهار کرد: یک روز از شما میخواهم که بگویید چه کرده و آیا انتظارات را برآورده کردهاید؟